新彊旅遊團要如何避坑？
曾經有一位智者說過「所有你會遇到的坑都是供與求之間的失衡所造成的」
換句話說，就是工作賺錢的人覺得賺不夠需要坑顧客，或消費者覺得付出了卻得不到相等價值
私人定制團正好能夠解決這些問題，因為你付出的都是清楚明白的，而且是按照你的需求定制
一般旅行團的規劃都需要普及化，因此不論行程安排上，還是住宿問題等都不夠彈性，
容易產生誤會，或者將價就貨的情況出現，而且沒有向顧客解釋清楚。
現在就來看看我們的經歷分享給大家吧
迷思: 行程看似豐富，就等同值回票價嗎？
景區入場票是一般旅行社和司機賺取盈利的其中一種方式，因此行程通常一天要走好幾個景點，以增加收入。看似很多景點都包含在裡面，但其實新疆的點與點之間距離極遠，有時花了兩小時到達目的地，再付費數百元的門票，但因為行程緊密，需要你在45分鐘內跑完並回到車上，基本上是沒有時間遊看
建議:
景點適宜「貴精不貴多」，每天兩個主力景點其實已經很足夠，景點太多不單只是走馬看花，更會把門票成本提高，還會很累
迷思: 景區內的酒店一般很貴但又很簡陋？
景區內的酒店正常是比較貴，特別是旺季時候。不住在景區裡當然可以節省一點金錢，但有些景色是必需住在景區內才能看得到，因此私人訂制團的彈性較大，可以在景點與價錢方面互相取得平衡，讓性價比提高。相反小紅書上的行程一般是固定重複的，自然不會安排這些。
建議:
景區房間旺季可以高達幾千元，建議先詢問清楚有哪些景點的特別景觀是必需住在裡面才看得到，可以優先考慮住下，而且提早預約，因為這類房間通常不多
迷思: 自駕不是更好嗎？
自駕遊是很方便的，但因為新疆山上的天氣常常變幻莫測，有機會因為石塌下雪之類情況而緊急封路。
在缺乏資訊下繼續前往，結果只能在路上堵住並徬徨等待，也不知道要等多久，可能白白浪費了一兩天的時間。也有機會因為得知前面封路便急急離開，但實情卻是已經準備重開路面了。其實導遊司機們不時都會互相交換情報，因此能夠因應情況提供更多選擇。
建議:
如果不是金錢上的考慮，建議聘請靠譜的司機和團隊代為勞心，精力都留下來玩就好，回到車上還能繼續補眠。
自駕雖然方便和更省錢，但安全與體力上的考慮也是很重要的。有些事情還是讓專業人士去做會更放心一點。
此外，新疆點與點之間的路程相當遠，而且有每小時限速60公里和每天不超過600公里的法律和物理限制，在長時間駕駛下還要花費精力去玩樂拍照，很容易出現疲勞駕駛導致意外發生。這些法律規定也是從2024年才開始的，正正是因為近年意外頻繁發生所導致。
迷思: 很火的景點就代表好嗎？
景點的漂亮程度是根據天氣和季節有所變化的，因此在當下的季節選擇出最好的景點比死跟小紅書攻略為好。而且其實路上也有很多出其不意的神秘景點是漂亮的，可以隨時停下來欣賞
除此以外，熱門景點通常人滿為患，禁止自駕並需要轉乘景區接駁車，這亦會令體驗感有所下降。因此除非裡面的景色真的非常漂亮，非去不可的景點才選擇熱門的。
建議:
有些景點極度需要天氣的配合才能看得到，例如巴音布魯克，這是新彊一個可以看到九個太陽而聞名的地方。但建議只在天清氣朗的時候並且剛好經過附近時繞路過去看，因此為行程保留彈性亦是必需的。
也有些在網上攻略看起來很漂亮，但實際不怎麼樣的地方。這些都是私人定制行程時能告訴你的，而不是去到目的地才發現不似預期。
迷思: 想去冷門景點，但即使時間允許，亦卻被回覆不能去？
除了行程上的景區門票是旅行社收入來源這原因之外，也有可能因為司機並未能從當中獲益而拒絕要求。此時可以自行與司機溝通，但也可能要耗費相當多的精神。
建議:
私人定制行程是可以解決這些煩惱，但在行程設計時亦需要考慮距離。有時候要走太遠的路不但會花費過多時間，亦會增加司機的工作量，因此事前能溝通好的盡量提前說，避免不必要的誤會